「1030×1030」はオールドアンバサダー5500Cなどのベアリング[外径10mm×内径3mm×厚み4mm]に適合します。

「1040×1040」はスプールとシャフトが別になるウルトラキャストのベアリング[外径10mm×内径4mm×厚み4mm]に適合します。

当店で取付をご希望の場合はお問い合わせください。

2個入り

※代金引換は送料500円が追加となります

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GOLDWorksが送る、ベアリングに変わる第二の選択肢「ブッシュ」。

ベアリングと比較して構成パーツが少ないため、圧倒的な静音性と防錆性を実現。適度な抵抗により初速を抑え、バックラッシュを低減しつつ静音に包まれたキャストが可能になります。

「特徴 1」2層構造

内輪パーツは非常に厳しい寸法公差を指定の上、無垢から削り出して加工しております。さらに、内輪をOリングで囲み、エンジニアプラスチックPEEKでハウジングしました。この2層構造により、ブッシュの課題である「衝撃の吸収」もクリアし、サイレントかつスムーズなスプールの回転を実現します。（※PAT.P）

「特徴 2」スリット加工

ブッシュ内部に特殊なスリット加工を施しており、シャフトとブッシュの接地部における摩擦係数を大幅に低減しております。また、副産物としてスリット部にオイルが浸透し、油分の保持性が格段に向上致します。

「特徴 3」メーカー（機種）毎の内径設計

本製品はかなりタイトな設計となりますので、メーカー（モデル）毎に内径に変化をつけております。各種実機での確認を行い、弊社で装着後十分なテストを行い、検証済のモデル名とメーカーを適合機種として記載させていただきます。明らかに効果が期待できないモデルは除外させていただき、動作保証は致しません。

※本製品の内径は超精密なクリアランスに設計しております。そのため、リールの精度が出ていない場合やリール全体に負荷がかかりすぎるご用途の場合、スプールおよびスプールシャフトに傷が入る恐れがあります。自己責任の上でご装着ください。

※構造上、適宜注油が必須のモデルとなります。

※弊社出荷時は匠ブッシュ「錬」専用オイルの錬55を塗布した状態です

※アンタレスシリーズへの取り付けは、スプールシャフトのOリングを必ず外してから装着してください

※お取付の注意事項は弊社オフィシャルYOUTUBEでご紹介しております

こちらの商品はオールドアンバサダー5000、5000Dなどのブッシュ仕様モデル[外径10mm×内径3.2mm×厚み4mm]に適合します。

2個入り

※代金引換は送料500円が追加となります

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リールチューニングメーカーGOLDWorksが送る、ベアリングに変わる第二の選択肢「ブッシュ」。

ベアリングと比較して構成パーツが少ないため、圧倒的な静音性と防錆性を実現。初速を抑えバックラッシュを低減しつつ静音に包まれたキャストが可能になります。

特徴１、削り出し加工

非常に狭い寸法公差を指定の上、無垢から1個単位で削り出して加工しております。ガタつきなども出にくく、サイレントかつスムーズなスプールの回転を実現します。メーカー別、使用用途に応じて構造と加工に変化をつけております。

特徴２、スリット加工

ブッシュ内部に特殊なスリット加工を施しており、シャフトとブッシュの接地部における摩擦係数を大幅に低減しております。また、副産物としてスリット部にオイルが浸透し、油分の保持性が格段に向上致します。

特徴３、4層コーティング

スリット加工後、工程に分けて4層の特殊コーティングを施工し、加工直後の金属表面（凹凸部）を補修しつつ、自己潤滑性を向上させております。

※ご装着時は必ずオイルアップをお願いいたします

※スプールシャフトの摩耗が進行しすぎている場合は、ノイズが出やすくなりますので、予めご了承くださいませ

※代金引換は送料500円が追加となります

弊社でリリースしている匠ブッシュ「錬」専用オイル。

ブッシュはベアリングと構造が異なり、稼働部が点ではなく面で接する特性を持っております。そのため、ブッシュvsスプールシャフトにおける耐摩耗性の向上をメインに、弱点とされる油膜の維持にフォーカスして開発を進めてきました。

ノイズの軽減、並びに面に対する耐摩耗性向上を前提として、樹脂パーツを痛めることなく強い皮膜を形成する添加剤をブレンドし、バランスの良いオイルに仕上がりました。

粘度は万能性を考慮した中心的存在の55。

ビッグベイトやジャイアントベイトなどを想定しておりますが、後発の粘度違いの練を組み合わせる事で、お好みのフィーリングの調整することができます。

本製品はFIVE FOCUS社に製作を依頼しておりますが、既存グリッチオイルシリーズとの混合は不可となりますので、ご注意ください。

対応アイテム

匠ブッシュ「錬」

・オールドアンバサダー用

・現行アンバサダー（ウルトラキャスト）用

・23/21アンタレスDC用

※代金引換は送料500円が追加となります

ULTRA MAGは純正状態のブレーキ力が弱いため、ピーキーなコンディションにお悩みの方も多いと思います。かといって、マグネットの厚みを純正の1.5mmから2.5mm、3.0mmと増やしていくと、ブレーキ力は向上しますがスプールへ干渉してしまう恐れもあります。

本パーツはホルダー部を8個並列でデザインし、ブレーキ力の強化を図りました。別売りのマグカムRを一緒にお買い求めいただくことで、IVCBをマグネットブレーキ化に構造変更することも可能です。

個数：1個（ネオジム磁石2.0mm8個付属）

適合：ULTRA MAG、IVCB（マグカムRが必要）

備考：都度小ロット生産のため、品切れの際はご容赦ください

純正出荷時は、マグネットをS/N/S....の並びで配置しております。

※代金引換は送料500円が追加となります

ULTRA MAG用のマグカムパーツです。経年劣化等によりストッパーの爪が折れてしまうと、可動領域がダイヤルMAX〜MINの間だけでなく、360度回転してしまうようになります。そのような状態になってしまったリールのリペアパーツとして、またIVCBをマグネットブレーキに変更する場合にご利用ください。

個数：1個

適合：ULTRA MAG、IVCB（マグネット化に構造変更する場合）

価格：3,300円（税込）

備考：都度小ロット生産のため、品切れの際はご容赦ください

本製品は1600モデルをベースに可変域の調整を行なっております。3600モデルにも組込を行い、ブレーキの制御等に問題がないことを確認しておりますが、完全な同等品ではありませんので予めご了承くださいませ。